電動賽車中的TXC石英晶體7V-24.576MAAE-T可用于6G無線模塊，TXC公司的創新能力無人可及，通過利用自身的資源，針對性開發極其具有優勢的SMD晶振產品，主流編碼7V-24.576MAAE-T，型號7V，尺寸為3225MM，頻率為24.576MHz，頻率范圍:8MHz~54MHz，玻璃密封，陶瓷SMD封裝外形尺寸(mm)L: 3.2×W:2.5×H: 0.8通過無鉛認證，含鉛，不受RoHS指令限制，產品廣泛應用各個領域之中，其中也包含電腦、電視、游戲、相機，筆記本、硬盤，電腦外圍設備，家用電子產品，通過無鉛認證，消費產品等。
只有幾毫米大小的石英晶體可能是最不起眼的電子元件。雖然沒有這些元件，幾乎沒有任何電子應用程序可以運行，但即使是工程師也常常把它們視為微不足道的細節。然而，斯圖加特大學“綠色團隊”的支持證明了石英晶體在汽車領域的重要性。
十年來，“綠色團隊”一直在為Formula Student設計電動賽車。每年，來自不同學科的學生開發一個新的原型，用于參加全歐洲的賽車活動。在5月10日的發布會上，這個由55名成員組成的團隊首次展示了兩輛車:一輛配備電動馬達的“經典”賽車和一輛同樣由電動引擎驅動的自主控制汽車。來自TXC的高品質石英晶體為這兩款車的控制電子設備定下了基調。

從那以后，控制電子設備不再是齊默和他的伙伴們的問題。安裝在車輛上的30個微處理器中的每一個都使用來自TXC的石英晶體進口貼片晶振。這些處理器是汽車的心臟。例如，它們監控電源并控制讀取車輛各種性能數據所需的通信系統。
“綠隊”賽季開始
在推出活動之后，對于齊默和他的團隊來說，事情變得越來越嚴重:賽道上的首次測試已經安排好了。7月和8月，經過近一年的發展，斯圖加特隊終于要面對國際比賽了。“賽季從匈牙利開始。然后我們會在斯皮爾伯格和霍根海姆。畢竟，我們的最后一站是巴塞羅那-加泰羅尼亞賽道，”齊默解釋道。
近年來，斯圖加特車隊已經在這些賽道上取得了優異的成績，世界排名第五，領先于慕尼黑工業大學或波士頓麻省理工學院車隊。因此，他的團隊很樂觀，他們的電動賽車時速125公里，首次配備了TXC石英晶體，將再次登上領獎臺。